立體車庫必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)
“立體車庫必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)”隨著城市的快速發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年已達(dá)到1.72億輛,并在此基礎(chǔ)上持續(xù)快速增長。在此環(huán)境下與車輛對(duì)應(yīng)的停車位供給嚴(yán)重滯后,供求矛盾極為突出。為了能從根本上解決停車難問題，立體車庫應(yīng)運(yùn)而生，并受到社會(huì)各方的廣泛認(rèn)可。那么，立體車庫與傳統(tǒng)的平面車庫相比有哪些好處呢?為此，記著采訪了一直專注于立體車庫系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新的北京易停智匯創(chuàng)始人XX先生，X先生就這一問題為廣大車主和投資者詳細(xì)介紹了“立體車庫必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)”。
立體車庫，即垂直循環(huán)式立體車庫。是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車位。
立體車庫節(jié)省空間和成本
與傳統(tǒng)的平面車庫相比，立體車庫可節(jié)省更多的空間和成本。X先生稱，之所以停車難除了汽車基數(shù)問題之外主要還是是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教伲话阏f來，普通地上停車位每個(gè)占地在l5平方米左右，地下停車場每個(gè)車位的占地面積則至少在25平方米以上。立體車庫的應(yīng)運(yùn)而生恰恰解決了這個(gè)問題。像易停智匯的循環(huán)式立體車庫單套車庫系統(tǒng)僅占用2.5個(gè)傳統(tǒng)車位面積，可實(shí)現(xiàn)停放16輛機(jī)動(dòng)車，停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍，真正意義上達(dá)到了占地小，停車多的目的。
立體車庫更智能更便捷
隨著科技的發(fā)展，高效智能已是大勢(shì)所趨。立體車庫在不斷的創(chuàng)新的同時(shí)，在智能應(yīng)用方面也取得了極為突出的成績。以易停智匯循環(huán)式立體車庫為例，其采用PCL控制，車庫系統(tǒng)不僅具有語音播報(bào)、指示燈引導(dǎo)及觸摸屏控制等先進(jìn)技術(shù)。還可以通過計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)行“插花式”停車，從而實(shí)現(xiàn)自主平衡，駕駛員在刷卡取車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自主優(yōu)先選擇最短路徑，平均取車時(shí)間只需短短的70秒。與此同時(shí)，車庫系統(tǒng)與易停APP相結(jié)合，通過手機(jī)就完成車位預(yù)約、路徑引導(dǎo)，錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰停車，存取和充電費(fèi)用在線結(jié)算等操作，真正實(shí)現(xiàn)了停車智能化和信息化。
立體車庫更安全更人性化
與傳統(tǒng)平面車庫相比立體車庫在功能和性能方面都更勝一籌。X先生表示，為滿足新能源汽車的充電需要，立體車庫系統(tǒng)會(huì)為每個(gè)車庫配備充電樁，新能源汽車在停放過程中即可實(shí)現(xiàn)充電作業(yè)，不用再為尋找充電樁而煩惱，從而更具人性化。除此之外，立體車庫從管理上可以做到徹底的人車分流，與傳統(tǒng)平面車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全。可很大程度的降低剮蹭、劃痕受損、物品失竊等事故的發(fā)生。其強(qiáng)大的安置車庫系統(tǒng)，更能有效解決機(jī)動(dòng)車亂停亂放帶來的小區(qū)消防通道占用、道路通行能力下降等諸多問題。
X先生最后告訴記者，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，立體車庫系統(tǒng)也將得到長足的發(fā)展與應(yīng)用。(鄭祈雨)